【鋼鐵資訊】國鋼鐵業全面轉舵“綠色鋼鐵”新航道
發布時間：2024-08-18 09:01:44
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憑借規模效應長期在世界鋼鐵舞臺上占據領導地位的中國鋼鐵業，正在全力向綠色低碳的新航道轉舵。中國鋼鐵業如何走穩綠色低碳轉型之路，并在此過程中培育新的競爭優勢？
日前在北京舉辦的“2024(第十五屆)鋼鐵行業節能減排大會”上，多位專家探討展望中國作為世界第一鋼鐵生產和消費大國的綠色轉型之路。其中，確保超低排放改造收官、推動極致能效工程以及參與碳市場建設等成為行業專家關注的重點。
首先，確保超低排放改造收官。截至目前，中國43%的粗鋼產能已完成全流程、39%的產能完成重點環節改造，鋼鐵行業污染物排放量下降60%，排放績效達到國際領先水平。
超低排放打破了原先以末端治理為主的傳統觀念，通過統籌產業結構調整、交通運輸結構調整、節能技術改造等方式，實現污染防治和控制溫室氣體排放的協同作用。據測算，鋼鐵行業實施超低排放改造的同時，在抵消掉末端治理增加的碳排放外，還可協同減少1%—2%碳排放量(4000萬噸左右)。
其次，全力推動極致能效工程。2022年末，極致能效工程進入實質性實施階段。全流程能源效率提升成為鋼鐵行業目前減碳的優先工作。當下，鋼鐵行業節能減碳過程中，亟需開展的第一階段工作就是極致能效，推動企業節能降本。
再次，鋼鐵行業參與碳市場建設。2024年7月16日，中國碳排放權交易市場啟動三周年。目前，中國碳市場主要覆蓋發電企業，但今年政府工作報告明確提出“擴大全國碳市場行業覆蓋范圍”，專家預計將有更多行業如鋼鐵、建材等被納入全國碳市場。根據碳核查相關資料及不完全統計，納入碳交易試點的鋼鐵企業涉及粗鋼產能約占全國粗鋼產能的七分之一。鋼鐵企業需要建立相應的管理制度，包括建立碳排放數據質量控制體系，規范企業內部碳排放統計核算管理；建立管理臺賬；證據留痕，做好數據溯源等。
另外，值得注意的是，中國鋼鐵行業低碳發展之路體現出鮮明的系統性特點，在減碳之外也產生了協同效應。
