【鋼鐵資訊】國(guó)鋼鐵業(yè)全面轉(zhuǎn)舵“綠色鋼鐵”新航道
發(fā)布時(shí)間：2024-08-18 09:01:44
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憑借規(guī)模效應(yīng)長(zhǎng)期在世界鋼鐵舞臺(tái)上占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位的中國(guó)鋼鐵業(yè)，正在全力向綠色低碳的新航道轉(zhuǎn)舵。中國(guó)鋼鐵業(yè)如何走穩(wěn)綠色低碳轉(zhuǎn)型之路，并在此過(guò)程中培育新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？
日前在北京舉辦的“2024(第十五屆)鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排大會(huì)”上，多位專家探討展望中國(guó)作為世界第一鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)的綠色轉(zhuǎn)型之路。其中，確保超低排放改造收官、推動(dòng)極致能效工程以及參與碳市場(chǎng)建設(shè)等成為行業(yè)專家關(guān)注的重點(diǎn)。
首先，確保超低排放改造收官。截至目前，中國(guó)43%的粗鋼產(chǎn)能已完成全流程、39%的產(chǎn)能完成重點(diǎn)環(huán)節(jié)改造，鋼鐵行業(yè)污染物排放量下降60%，排放績(jī)效達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
超低排放打破了原先以末端治理為主的傳統(tǒng)觀念，通過(guò)統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、節(jié)能技術(shù)改造等方式，實(shí)現(xiàn)污染防治和控制溫室氣體排放的協(xié)同作用。據(jù)測(cè)算，鋼鐵行業(yè)實(shí)施超低排放改造的同時(shí)，在抵消掉末端治理增加的碳排放外，還可協(xié)同減少1%—2%碳排放量(4000萬(wàn)噸左右)。
其次，全力推動(dòng)極致能效工程。2022年末，極致能效工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。全流程能源效率提升成為鋼鐵行業(yè)目前減碳的優(yōu)先工作。當(dāng)下，鋼鐵行業(yè)節(jié)能減碳過(guò)程中，亟需開(kāi)展的第一階段工作就是極致能效，推動(dòng)企業(yè)節(jié)能降本。
再次，鋼鐵行業(yè)參與碳市場(chǎng)建設(shè)。2024年7月16日，中國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)啟動(dòng)三周年。目前，中國(guó)碳市場(chǎng)主要覆蓋發(fā)電企業(yè)，但今年政府工作報(bào)告明確提出“擴(kuò)大全國(guó)碳市場(chǎng)行業(yè)覆蓋范圍”，專家預(yù)計(jì)將有更多行業(yè)如鋼鐵、建材等被納入全國(guó)碳市場(chǎng)。根據(jù)碳核查相關(guān)資料及不完全統(tǒng)計(jì)，納入碳交易試點(diǎn)的鋼鐵企業(yè)涉及粗鋼產(chǎn)能約占全國(guó)粗鋼產(chǎn)能的七分之一。鋼鐵企業(yè)需要建立相應(yīng)的管理制度，包括建立碳排放數(shù)據(jù)質(zhì)量控制體系，規(guī)范企業(yè)內(nèi)部碳排放統(tǒng)計(jì)核算管理；建立管理臺(tái)賬；證據(jù)留痕，做好數(shù)據(jù)溯源等。
另外，值得注意的是，中國(guó)鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展之路體現(xiàn)出鮮明的系統(tǒng)性特點(diǎn)，在減碳之外也產(chǎn)生了協(xié)同效應(yīng)。
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